محور خلیل‌آبادـ بردسکن بوی مرگ می‌دهد

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «صبح توس»؛ جاده‌ها مسیرهای بلندی هستند برای رسیدن به مقصد اما گاهی همین جاده‌ها مقصدی در این دنیا ندارند، چه خدانگه‌دارهایی که به سلامی دوباره منتهی نمی شوند و چشمانی که به راه خیره باقی می‌ مانند.\r\n\r\n \r\n\r\nسوانح جاده‌ای بخش اعظمی از مرگ‌ومیر را در کشور به خود اختصاص می‌دهد، جاده‌هایی که به ارابه‌های مرگ تبدیل می‌شوند و حجله خون را برای جوانان زیادی برپا می‌کنند و چه‌بسا جوانان و نخبگانی که می‌توانستند برای کشور مفید باشند و بر اثر بی‌احتیاطی رانندگان و دلایل دیگری، شهد تلخ مرگ را می‌نوشند و داغی ابدی بر سینه عزیزانشان برجا می‌گذارند.\r\n\r\n \r\n\r\nشهرستان خلیل‌آباد در مجموع بالغ بر ۱۶۹.۵ کیلومتر راه بین‌شهری و روستایی دارد که ۵۳.۵ کیلومتر راه بین‌شهری و ۱۱۶ کیلومتر راه روستایی است.\r\n\r\n \r\n\r\nاستفاده از وسایل نقلیه نسبت به میزان جمعیت در شهرستان خلیل‌آباد در سال‌های گذشته به‌شدت افزایش‌یافته و این عامل به دلایل متعدد اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی سبب بروز تخلفات و تصادفات درون‌شهری و برون‌شهری بی‌شماری شده است.\r\n\r\n \r\n\r\nجاده خلیل‌آباد - بردسکن تنها محور مواصلاتی شهرستان خلیل‌آباد به پایتخت کشور و استان‌های جنوبی است که به دلیل موقعیت ارتباطی  که دارد فاصله زمانی رسیدن مسافران را به این استان‌ها کوتاه‌تر کرده و ازاین‌رو و همچنین به دلیل باغات کشاورزی و ارتباطاتی که با شهرستان بردسکن وجود دارد، مورد استقبال رانندگان قرار گرفته است.\r\n\r\n \r\n\r\nاما این جاده فاقد استانداردهای لازم برای حفظ جان مسافران است و متأسفانه به دلیل اهمال‌کاری و بهانه‌جویی‌های مختلف از سوی مسئولین ذی‌ربط برای حل مشکلات این محور، مسافرت در آن با بیم و امید بسیاری صورت می‌گیرد.\r\n\r\n \r\n\r\nمردم این خطه هر لحظه باید منتظر حادثه‌ای جدید و دلخراش باشند؛ تصادفاتی که در این محور رخ می‌دهد به علت تداخل خودروهای سنگین و سواری اغلب مرگبار است، و متأسفانه سالانه عده قابل‌توجهی از همشهریان عزیزمان بر اثر تصادف در این محور به کام مرگ فرومی‌روند.\r\n\r\n \r\n\r\nچه مادرانِ زیادی که نور چشم خود را در این جاده ازدست‌داده‌اند؛ و پدرانی که در غم ازدست‌دادن فرزند، همچنان به سوگ نشسته‌اند.\r\n\r\n \r\n\r\nحدود ۱۷ سال است که دو بانده شدن محور خلیل‌آباد به بردسکن به مطالبه مردم این شهرستان تبدیل شده اما هنوز پاسخ آن فراتر از تکرار وعده‌ها نبوده است.\r\n\r\n \r\n\r\nافزون بر ۱۷ سال قبل، مطالعات احداث باند دوم شادمهر – کاشمر – خلیل‌آباد – کندر – بردسکن انابد به طول ۱۲۰ کیلومتر، آغاز شد و ۶۰ کیلومتر تا کاشمر و ادامه مسیر به سمت خلیل‌آباد، بردسکن و انابد است.\r\n\r\n \r\n\r\nمحور کاشمر به سمت خلیل‌آباد به طول ۱۴ کیلومتر در سال ۸۹ به علت ترافیک محلی که داشت، در اولویت فاز اول اجرا قرار گرفت همچنین کلنگ اجرای باند دوم محور خلیل‌آباد به بردسکن، در سال ۸۶ زده شد.\r\n\r\n \r\n\r\nپروژه تعریض و دو بانده شدن محور خلیل‌آباد به بردسکن که شاه‌راهی برای تردد چند هزار وسیله نقلیه سبک‌وسنگین در روز به ۸ استان کشور است سال‌هاست به دلیل پیچ‌وخم‌های اداری و کمبود اعتبار معطل‌مانده است.\r\n\r\n \r\n\r\nیک روز پول نیست و روزی ماشین!\r\n\r\nیک روز قیر نداریم و روزی قیف!\r\n\r\nروزی جاده مجوز ماده ۲۳ ندارد!!! و روزی تیرهای برق مزاحم هستند! و هزار بهانه و اما و اگر دیگر دست در دست هم داده تا وضعیت محور خلیل‌آباد به بردسکن کماکان مرگبار باشد.\r\n\r\n \r\n\r\n[gallery columns=\"1\" size=\"full\" ids=\"12814\"]\r\n\r\nمعارضان ملکی و تیرهای برق عامل توقف پروژه است / ۱۳۵ تیر برق در ۵ کیلومتر اول جابه‌جا شده‌اند\r\n\r\nمحمد ذاکری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری «صبح توس»؛ اظهار داشت: پروژه باند دوم محور خلیل‌آباد به بردسکن بیش از یک دهه گذشته از محل اعتبارات استانی شروع شد و به دلیل معارضان ملکی و تیرهای برق و معارضان تأسیساتی پروژه و مشکلات اعتباری متوقف شد.\r\n\r\n \r\n\r\nوی همچنین در ادامه خاطرنشان کرد: در سال گذشته با پیگیری‌هایی که نماینده مردم کاشمر، خلیل‌آباد، بردسکن و کوهسرخ در مجلس شورای اسلامی و پشتیبانی استانداری و اداره کل راه و شهرسازی توانستیم ردیف اعتبارات ملی در پیوست قانون بودجه بگیریم و از سال جاری توانست به‌صورت یک ردیف مستقل و پایدار اعتبار بگیرد.\r\n\r\n \r\n\r\nمعاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی با بیان اینکه حل مشکل معارضین تأسیساتی در اولویت کار قرار داشت، تصریح کرد: با هماهنگی که با استانداری و تأکید مدیرکل اداره راه و شهرسازی خراسان رضوی انجام شد، جابه‌جایی تیرهای برق در اولویت کار قرار گرفته است.\r\n\r\n \r\n\r\nوی با اشاره به اینکه بیش از ۲ ماه است که جابه‌جایی تیرهای برق در ۵ کیلومتر محدوده اول در حال انجام است، اذعان کرد: بالغ بر ۱۳۵ تیر برق جابه‌جا شده است و در اولین فرصت که بتوان خاموشی گرفت، انتقال شبکه هم انجام خواهد شد.\r\n\r\n \r\n\r\nذاکری با تأکید بر اینکه پروژه باند دوم محور خلیل‌آباد به بردسکن ۵ میلیارد تومان اعتبار گرفته است، عنوان کرد: قطعاً این میزان اعتبار برای تکمیل این پروژه کافی نیست و با پیگیری‌هایی که داشتیم، معاون برنامه‌ریزی وزارت راه و شهرسازی در هفته جاری با دعوت استاندار خراسان رضوی و نماینده مردم کاشمر، خلیل‌آباد، بردسکن و کوهسرخ، به منطقه دعوت شد و بازدیدی از منطقه خواهد داشت.\r\n\r\n \r\n\r\nوی همچنین تشریح کرد: امیدواریم با پیگیری‌هایی که انجام می‌شود و تقویت اعتبار بتوانیم مناقصه تکمیل عملیات این پروژه را هم انجام بدهیم.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\nکاش مسئولین استان و شهرستان که بعضاً هم در شهرستان نیستند، حفظ جان شهروندان را  بیش‌ازپیش جدی‌ بگیرند و چاره‌ای برای حل بحران یکی از حادثه‌خیزترین جاده‌های خراسان رضوی بیندیشند.\r\n\r\n \r\n\r\nباشد که با برنامه‌ریزی مناسب و به‌موقع علاوه بر امنیت جان شهروندان، دیار تاکستان‌های سرسبز و قطب کشاورزی خراسان رضوی نیز از این مشکل جاده مرگ رهایی پیدا کنند.\r\n\r\n \r\n\r\nانتهای پیام/