هادی محمدپور در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «صبح توس»؛ با اشاره به آخرین وضعیت اجرای پروژه محور گناباد–قاین، اظهار کرد: از مجموع ۳۲ کیلومتر مسیر باقی‌مانده این محور که به‌صورت دوطرفه مورد استفاده قرار می‌گرفت، پنج کیلومتر در سال گذشته بازگشایی شد و ۹ کیلومتر دیگر نیز طی چند روز گذشته بازگشایی شد که در مجموع، ۱۴ کیلومتر از این مسیر تعیین تکلیف شده است.

وی افزود: درحال حاضر، ۱۸ کیلومتر از این محور باقی مانده که عملیات اجرایی آن در دو فاز ۹ کیلومتری در حال انجام است و پروژه متوقف نشده و تا تکمیل مسیر ادامه خواهد یافت.

نماینده مردم گناباد و بجستان در مجلس با بیان اینکه از مجموع ۳۲ کیلومتر باند دوم ، ۲۹ کیلومتر در محدوده خراسان رضوی و شهرستان گناباد و سه کیلومتر پایانی در محدوده خراسان جنوبی قرار دارد، تصریح کرد: برای اجرای این پروژه، مناقصه بخش دیگری از مسیر نیز برگزار شده و قرارداد آن با اعتبار هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان به شرکت برنده واگذار شده است.

محمدپور با اشاره به برنامه‌ریزی برای اجرای کمربندی محور تربت حیدریه بجستان ، خاطرنشان کرد: آماده‌سازی مقدمات اجرای کمربندی نیز در دستور کار قرار دارد تا با تکمیل این طرح‌ها، شرایط تردد و ایمنی جاده برای مردم، مسافران و زائران بارگاه امام رضا(ع) بهبود یابد.

وی یکی از نقاط قوت اجرای این پروژه را حضور پیمانکار بومی و دلسوز دانست و گفت: با وجود محدودیت‌های شدید دولت در تأمین اعتبارات، عملیات اجرایی با جدیت ادامه دارد و پیشرفت این پروژه ملی می‌تواند نقطه عطفی در اجرای طرح‌های زیرساختی شهرستان گناباد باشد.

نماینده مردم گناباد و بجستان در ادامه به جزئیات اجرای قطعه دوم این پروژه اشاره کرد و گفت: مسیر تا محدوده روستای نجم‌آباد بازگشایی شده و در ادامه، عملیات اجرایی قطعه دوم به طول ۹ کیلومتر از نجم‌آباد به سمت سه راه استاد و سپس خزانه در حال انجام است.

محمدپور با اشاره به پیش‌بینی دو تقاطع در این محدوده، افزود: کارشناسان در حال بررسی گزینه‌های احداث میدان یا اجرای زیرگذر در این دو نقطه هستند تا مناسب‌ترین راهکار از نظر ایمنی، سلامت و منافع مردم منطقه انتخاب شود.

وی ادامه داد: پیشنهاد بنده این بوده است که در هر دو موقعیت میدان احداث شود تا علاوه بر کنترل سرعت و افزایش ایمنی تردد، ساکنان منطقه نیز بتوانند از مزایای این مسیر ترانزیتی، بهره‌مند شوند.

محمدپور در پایان، تأکید کرد: تصمیم نهایی درباره نوع تقاطع‌ها به بررسی‌های کارشناسی و نظر فنی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور بستگی دارد و پس از بررسی گزینه‌های پیشنهادی، راهکار نهایی انتخاب و اجرا خواهد شد.

وی با اشاره به وضعیت ایمنی جاده گناباد-قائن، اظهار کرد: این محور به دلیل افزایش تصادفات و تلفات جاده‌ای، به جاده مرگ شناخته می‌شود و قرار گرفتن آن در مسیر مشهد مقدس، حجم تردد را به طور چشمگیری افزایش داده است.

نماینده مردم گناباد و بجستان در مجلس شورای اسلامی افزود: روزانه بیش از سه هزار دستگاه وسیله نقلیه سبک و سنگین از این جاده عبور می‌کنند و این میزان در فصل پرتردد تابستان تا دو برابر افزایش می‌یابد.

محمدپور، دوباره‌سازی این جاده را از مطالبات و آرزوهای چندین ساله مردم عنوان کرد و گفت: با انسجام و تلاش صورت گرفته، این میزان از مسیر تاکنون محقق شده و تلاش برای تحقق باقی آن ادامه خواهد داشت.

محمدپور تصریح کرد: ایمنی این محور و کاهش تلفات جاده‌ای، نیازمند تسریع در تکمیل طرح دوباره‌سازی و بهبود زیرساخت‌های جاده‌ای است.

گفتنی است جاده گناباد به قاین، یکی از حادثه‌خیزترین محورهای کشور و استان خراسان رضوی، در حالی روزانه میزبان بیش از سه هزار دستگاه وسیله نقلیه سبک و سنگین است که ده‌ها نفر بر اثر تصادفات در این مسیر جان خود را از دست داده‌اند.
انتهای خبر/

امین باقرزاده